齒輪振動測試中機械阻抗試驗簡介

        在對齒輪裝置振動的深入研究中，為了確定整個齒輪傳動裝置或齒輪箱體和傳動系統(tǒng)等的動力響應特性，往往需要 應用機械振動分析中較為常用的機械阻抗試驗。試驗時對結構激振，測量其響應FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機用諧波減速，將測試所得到的數(shù)據(jù)進行處理和分析， 得出所需要的結構動力特性參數(shù)。除了一般的機械阻抗測試技術外，目前還出現(xiàn)了許多快速激振試驗方法，例如快速正弦波頻率掃描試驗、沖擊激振試驗和隨機激振試驗等。這些快速試驗方法可以在幾秒鐘內(nèi)完成全部分析，得出全部動力特性數(shù)據(jù)和曲線。機械阻抗試驗是振動測試中較為常用的方法，機械阻抗數(shù)據(jù)可以用來確定結構的動態(tài)特性，核對理論分析，建立齒輪裝置的結構與部件的數(shù)學模型，FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機用諧波減速作為修改設計和選擇設計方案的依據(jù)。

幅相頻率曲線。

    在機械阻抗試驗中，不同的激振力不會對數(shù)據(jù)處理過程產(chǎn)生實質(zhì)性的影響，但卻會使測試方法和測試系統(tǒng)有所區(qū)別。FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機用諧波減速目前常采用的激振力有正弦力和沖擊力等

    齒輪傳動裝置是一個多自由度的彈性系統(tǒng)，它具有多個固有頻率。進行機械阻抗試驗時，對齒輪裝置或部件進行激振，在隨時間變化的外力作用下，結構產(chǎn)生振動。